Quando l'attrezzatura è nuova, è necessario appiattire la suola.
Posizionare l'attrezzatura in posizione orizzontale sui morsetti.
Appoggiare un planimetro sulla suola, quindi posizionare una fonte di luce dietro di essa.
Caso n. 1: se la luce filtra dalle parti esterne, significa che la soletta è bombata.
Le lamine non sono più efficaci. Se la soletta è troppo bombata (come mostrato nel video con "> 1 mm"), porta l'attrezzatura in negozio per una rettifica a macchina.
Altrimenti, prendete una spatola metallica e raschiate la soletta nella direzione di scivolata per rimuovere del materiale.
Caso n. 2: se si forma uno spazio al centro della soletta, significa che è incurvata. La scivolata non è performante.
Prendete una lima a grana 200. Appoggiatela in piano e premete sulle lamine nei punti in cui la soletta è incurvata per livellarle allo stesso livello della soletta.
Rimuovete la limatura tra una passata e l’altra con un pennello.
Caso n. 3: se non si vede alcuna luce, la soletta è piatta. È necessario abbassare le lamine con una lima base edge.
È comune abbassare le lamine di 0,25° nello slalom, di 1° nel gigante e di 1,5° nelle discipline di velocità.
Appoggiare l’utensile sulla lamina. Effettuare 2/3 passaggi esercitando una leggera pressione. Rimuovere la limatura tra un passaggio e l’altro con un pennello.
Effettuate un ultimo controllo su tutta la lunghezza con l’ausilio del planimetro.
La suola è pronta.